Firma:                Leybold

Modell:              Trivac D4A

Kommentar:      Dokumente deut.

7 Ansaugstutzen

8 Gasballastventil-Verschlußkappe

9 Auspuffstutzen

16 Antriebsmotor

17 Schalter bzw. Anschlußkasten

18 Traggriff

19 Öleinfüllöffnung

20 Filtereinrichtung-Betestigungsflansch

21 Ölkasten

22 Ölablaß

23 Ölstandsglas

Aufbau und Funktion

Die -trivac-Pumpen sind ölgedichtete Va­kuumpumpen in Drehschieberbauart. Der Antriebsmotor — ein Flanschmotor, Bauart B5 — ist direkt am Pumpengehäuse ange­flanscht. Pumpenwelle und Motorwelle sind durch eine elastische Kupplung direkt mit­einander verbunden. Alle Lagerstellen sind geschmierte Gleitlager.

Das Pumpengehäuse ist aus Einzelteilen zusammengesetzt, die durch Rund-Dicht­ringe gegeneinander abgedichtet sind. Al­le Teile sind verstiftet, so daß eine leichte Demontage gewährleistet ist. Der Pumpen­körper kann ohne Schwierigkeiten und ohne Spezialwerkzeug ausgebaut werden.

Der exentrisch im Pumpengehäuse (1) an­geordnete Rotor (2) unterteilt mit 3 radial gleitenden Schiebern (15) den Schöpfraum der Pumpe in mehrere Kammern. Das Volumen jeder Kammer ändert sich peri­odisch mit der Drehung des Rotors.

Dadurch wird am Ansaugstutzen (7) Gas angesaugt. Dieses passiert das Schmutz­fangsieb (6), geht an dem geöffnetem Saugstutzenventil (5) vorbei und gelangt dann in -den Schöpfraum. Im Schöpfraum wird die Luft — nach dem Verschließen der Einlaßöffnung durch den Schieber —weiter transportiert und komprimiert. Bei

(14) wird Öl in den Schöpfraum einge­spritzt. Dieses dient zur Schmierung und Dichtung zwischen Schöpfraumwand und Schieberdichtleiste einerseits sowie zur Schmierung und Dichtung der Schieber

(15) im Rotor (2) andererseits.

Das im Schöpfraum komprimierte Gas wird am Auspuffventil (11) in die Atmo­sphäre ausgestoßen. Das mit dem kom­primierten Gas mitgerissene Öl wird im Ölfilter (10) abgeschieden. Dort wird auch gleichzeitig das Öl gefiltert und von me­chanischen Verunreinigungen befreit. Durch Einlassen von Nebenluft — genannt Gas­ballast — wird eine Kondensation von Dämpfen im Schöpfraum der Pumpe ver­mieden. Zu Beginn der Kompression wird die genau dosierte Gasballastmenge bei (13) eingelassen. Dadurch ist die in den technischen Daten angegebene Wasser­dampfverträglichkeit gewährleistet. Das Gasballastventil wird durch Drehen der Verschlußkappe geöffnet und geschlossen.

Das sonst üblicherweise beim Erreichen des Enddruckes auftretende Klopfen (öl-schlag) der Pumpe wird verhindert, durch eine zusätzlich in den Schöpfraum der Pumpe eingelassene sehr geringe Neben­luftmenge, die geräuschdämpfend wirkt (siehe auch Abb. 2)

Kommt die Pumpe zum Stillstand, so öff­net ein Fliehkraftschalter auf der Pumpenwelle ein Luftführungsrohr, das Atmosphä­renluft unter den Kolben des Saugstut­zenventils leitet. Dadurch wird der Ventil­teller des Saugstutzenventils gegen den Ventilsitz im Ansaugstutzen gedrückt. Die zur Vakuumapparatur weiterführende Lei­tung wird dadurch verschlossen und die Pumpe belüftet.

Durch das angebaute Ölstandsauge ist eine leichte Kontrolle des Ölstandes innerhalb der Pumpe gegeben.

Öleinfüll- und Ablaßöffnungen erleichtern die Wartung.

Die Pumpen sind serienmäßig wahlweise mit Wechsel- oder Drehstrommotoren lie­ferbar.

Technische Daten:

-trivac-Pumpe                                                                D4A

Nennsaugvermögen nach PNEUROP        m ³ h ^-1         6,4

Saugvermögen nach PNEUROP                 m ³ h ^-1             4,7

Endpartialdruck                                            Torr             <2x10 ^-4
Endpartialdruck mit Geräuschdämpfung     Torr             3x10 ^-4

Endtotaldruck mit Gasballast                       Torr             <10 ^-2

Wasserdampfverträglichkeit                        Torr             15

Ansang- und Auspuffstutzen                    NW              16 KF

Ölfüllung

Minimal                                                         l                   0,50

maximal                                                        l                   0,70

Motorleistung

mit Drehstrommotor                                     kW               0,25

mit Wechseistrommotor                              kW               0,25

Nenndrehzahl                                               U min ^-1           1500

Gewicht

mit Drehstrommotor                                     kg                16,5

mit Wechselstrommotor                              kg                19,5

-trivac-Pumpe mit Wechselstrommotor

-trivac-Pumpe mit Drehstrommotor

1 Pumpengehäuse

2 Rotor

3 ölstandsglas

4 Saugkanal

5 Saugstutzenventil

6 Schmutzfänger

7 Ansaugstutzen

8 Gas bal lastventi 1-Versch 1 ußkappe

9 Auspuffstutzen

10 Ölfilter

11 Auspuffventil

12 Auspuffkanal

13 Gasballastkanal

14 Gleinspritzung

15 Schieber